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2020 Kia Optima K5 搭载全新八速双离合器变速箱+四驱系统

 

上个月,Kia释出了旗下全新大改款D-Segment房车Optima K5的官图,并且在韩国本土开放实车予当地媒体预览,如今有关新车的更多规格信息终于释出了!如无意外,新车将会在2020年上半年陆续在多个海外市场上市发售。

在这款第五代的Optima K5上,我们可以看到数项崭新的技术和动力配置,其中甚至有一些配备是该车型的首创;新的Optima K5也展示了这家韩国汽车制造商新一代车型的设计方向,它是由Kira在北美、欧洲和韩国三个设计工作室共同创造的作品。

外观上,它放弃了传统行政、豪华房车的定位,玩起了Fast Back溜背式的四门轿跑风格,与上一代车型截然不同,故而被视为Kia有史以来最运动的设计。

从官图来看,它的前脸依然保留了家族标志性的虎啸式(Tiger Nose)中网设计,最引人注目的莫过于是带有非常时尚LED日行灯设计的头灯组,这一个头灯内置了三个LED光源,其与中网相连的设计也让人耳目一新。

 

此外,新车还配备了运动感十足的前保险杠,下方进气饰条延伸至两侧的进气口,整体视觉效果富有张力;车侧方面,我们可以看到新车采用了溜背式的造型设计,车顶的镀铬饰条延伸至后窗,并且还搭配一套新样式的双色轮圈,它的轮圈尺寸可选范围介于16至18寸,顶级的GT车型侧采用19寸轮圈。

来到车尾,新车采用了贯穿式的尾灯设计,同时内部的LED灯条采用虚线的设计,视觉上看起来辨识度极高,也具有一定的科幻美感。同时,新车的车尾整体显得较为短促,向内收紧的线条和层次丰富的保险杠设计突出了它的运动感。

除了外观造型上的革新,新的Optima K5在车身尺寸方面也与上一代有所不同,它的长宽高为4,905 mm(+50 mm)、1,850 mm(+25 mm),以及1,445 mm(-20 mm),轴距则是2,850 mm(+45 mm)。

内装方面,新车的中控台采用贯穿式设计,横向视觉效果丰满,仪表盘和中控屏为当下流行的双大屏设计(12.3寸仪表+10.25寸中控多媒体信息娱乐显示屏),同时两块屏幕中间采用异形拼接方式,而且中控屏角度偏向于驾驶员一侧,不难看出新车从外观和内饰都将会着重强调运动和年轻化。

除此之外,根据不同等级车型和变速箱的选择,它的中央鞍座将取消传统排档杆设计,改用类似Jaguar的旋钮式换挡设计。至于其它内装配备方面,它还搭载了气氛灯、HUD彩色抬头显示器、数位化车钥匙,以及拥有12具扬声器的BOSE高级音响系统等。当然,消费者还可选择多种不同的内饰配色方案。

安全层面上,新的Optima K5还搭载了自家的先进驾驶辅助系统(ADAS),其中包含有前方预防碰撞辅助、带环景监控的盲点侦测系统+盲点预防碰撞辅助、智能巡航控制、基于导航系统的智能巡航控制、车道跟随辅助、司机疲劳警示,以及高速大道驾驶辅助系统。

不但如此,它还有倒车预防碰撞辅助,以及后方横向来车预防碰撞辅助,同时还有可通过数位化车钥匙控制的远程智能停车辅助(自动驾驶);在传统的安全配备方面,新的Optima K5全系标配了9具安全气囊,以及其它一应俱全的被动式配备,包括车身动态稳定系统,以及三合一煞车系统等。

动力方面,新的Optima K5提供多种动力选项,其中有自家姐妹品牌Hyundai最新研发的Smart Stream系列引擎,这具1.6升四缸涡轮增压引擎的最大输出功率为180 PS @ 5,500 rpm,以及265 Nm @ 1,500~4,500 rpm。

另外,它还有2.0升MPI引擎(152 PS/192 Nm)、2.0升CVVL引擎(160 PS/196 Nm),以及2.5升GDi引擎(194 PS/246 Nm);与此同时,在最顶级的GT车型上,它将搭载同系中动力最强的引擎,即2.5升T-GDi,这具引擎的最大输出功率为290 PS马力,以及422 Nm扭力,其百里加速时间只需6.6秒。

除了传统的燃油引擎以外,新车在部分特定的海外市场还会提供油电混合动力版本供消费者选择。至于传动系统方面,所有引擎将会有六速或八速自排变速箱可选,至于顶级的GT版则匹配全新的八速湿式双离合器变速箱,同时新车还首次提供四驱系统供选择。

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