第五代的Honda City今天下午刚在泰国全球首发,身为本地最热销的非国产品牌B-Segment房车,City的新闻难免肯定会造成本地车迷们的关注和轰动,因此今天也注定要被City的新闻洗版了。

继全新City的首发新闻【点击这里】和原厂的Modulo套件【点击这里】之后,我们这次要带大家去探讨一下全新City对比其同级竞争对手的各项数据,包括车身尺寸、动力规格、官方油耗数据和安全配备的差异等。

由于City是一款日系的B-Segment房车,所以我们也理所当然的拿回其它同属日系的B-Segment房车来和它作对比,对手当然就是和它斗了几百年(原谅小编有点夸张)的Toyota Vios,当然还有同样刚在泰国发布不久的全新Nissan Almera,另一个日系对手Mazda 2我们也没有忘记,当然我们也会拿回第四代的City来和第五代的做比较。

首先我们来看一看车身尺寸,全新City的车身长度是4,553mm,车身宽度为1,748mm,车身高度则是1,467mm,轴距为2,589mm,以这样的车身尺寸,让它成为名单内车身最修长的一款车,而且也比第四代的City长了超过100mm。

 

车身宽度的部份新的City也是最宽的,最接近它的对手是新的Almera,但也只是比它窄了8mm而已。所有对比的车款中最窄的是上一代的City以及目前在售的Vios小改款。

而轴距的部份最长的反而是新的Almera,达到了2,620mm,而新的City则只有2,589mm,轴距是对车内乘坐空间影响最大的一部分,因此相信新的Almera的乘坐空间或许会比新的City更宽敞(小编不确定,小编还没亲自坐过这两款这么新的车)。

在动力数据的部份,搭载1.0L三缸涡轮引擎的五代City毫无疑问是这些车款当中动力最强悍的一款,它拥有122匹马力和173Nm的最大扭力峰值,反观同样采用涡轮引擎而且排气量一样是1.0L的新Almera,则只有100匹马力和152Nm的扭力,由此可见Nissan在Almera身上的引擎调校显得更为保守,而City则更为运动化(虽然小编觉得新Almera的外型比新City更帅)。

至于另外三款对手(包括四代City)由于都是采用自然进气引擎,因此就算排气量为1.5L也难以在数据上直接向1.0L的三缸涡轮引擎叫板,但可以说的是,其实无论是四代City、Vios还是Mazda 2的1.5L NA引擎,其动力数据都不会比新的Almera差,马力峰值甚至比新的Almera还要强。

在官方油耗数据的部份,目前在售的Vios小改款的官方油耗数据为5.8L/100km,也就是等于17.24km/L,其实这个数据对比新City的23.8km/L,以及新Almera的23.3km/L要逊色不少,Mazda 2的官方数据则是5.22L/100km,相等于19.15km/L,同样是比新City和新Almera逊色。

至于四代City则因为Honda没有在官网上公布他们的官方油耗数据,因此在这个部份无法和其它车款做比较。但要提醒大家的是,这些都是原厂提供的官方数据,是在最理想的环境下测试出来的油耗表现,并不能完全代表实际使用环境下的状况,所以大家还是参考一下就好,不要太认真。

而在安全配备的部份,这次对比的所有车款都至少标配了6气囊,除了从泰国进口的Mazda 2只有双气囊而已,而且Toyota Vios甚至还多了一具司机座的膝部气囊,让它的气囊总数达到7具,而车身动态稳定系统(ESC)也都全部车款都有。

同时,Mazda 2还多了车身重力感应系统(GVC),让它在弯道中的动态表现可以维持得更好,但这还比不上新的Almera搭配的自动煞车辅助系统(AEB),让Almera毫无疑问的成为安全配备部份的大赢家,而Vios除了有7气囊外,也有配备了盲点侦测系统(BSM)。

总结来说,以直接影响乘坐空间的轴距来说,Almera是所有车款中最长的,但五代City却是所有车款中车身尺寸最运动化(最长、最宽和最矮)的,而动力的部分则新City毫无疑问是明显的赢家。至于安全配备,新的Almera则是最有诚意的。

当然,我们在这次的比较中都是以泰国市场的新City和新Almera来作为标准,因为本地暂时都还未引入这两款新车,而我们也不确定本地版本是否会和泰国版本的配备一样,所以这篇文章也只是给大家一个参考。