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TBT中国

艾瑞泽5刷ECU 17款 1.5T ECU协议开发日志

我们日常接到许多车主的咨询,总是问这个能提升多少,那个能降低多少油耗。
我们总能遇到许多国产车主的咨询,询问某些车型能不能刷。
我们不久前接到了艾瑞泽5 17款 1.5T的订单。
我们查询后发现 艾瑞泽5涡轮车型在国内并无案例。
唯一有的是自吸+增压的案例。



车主是干养殖的,对这台小艾很喜欢,但生活与创业的压力,短期内无法换车。
于是就找到了我们,希望能够把艾瑞泽5能够进行特调。
在接收到小艾的电脑版后,进行拆解时。
就让我们瞬间犯难,底层的胶非原厂胶是后打的。
联系车主后才知道,之前也找过一家,但拆开后做不了。


而且打胶的手法是完全不想让人再打开这个电脑版。。


并且这款塑料壳材质的电脑版居然和PIN口一体。
不能硬拆。借助热风枪等一系列工具才打开了底板。
我们查看过后,发现芯片位置与电脑壳紧密相连。


如果有经验的同行应该知道这个是反面,芯片在另外一面。

遇到这种问题,我们一般都求助于一种神奇的力量。专业的力量。


与车主沟通后,进行破解。


尝试一款设备后,发现OBD协议确实没有开通。只能继续尝试。
在某个网站中,发现其芯片其实与某个协议是匹配。
只是PCB板换了,PCB换了,整个电路图就不能跟着原来的电路图走了。
但芯片有这个协议端口就行。我们开始顺着电路进行尝试。


其实在我们看来,就是一个点,一个点的尝试。
然后找出协议能够进行通讯的两个点。


在完全没有可借鉴的电脑板中,需要付出足够多的汗水与时间。
幸运的时,车主很支持,即便我们花了将近两周的时间。
车主也很耐心的等待着最终的结果。




在研究了半个月并且有大师的帮助后,我们成功的读取出该ecu的程式


其实很多时候并不是不能做国产车的开发工作。
只是有更多合资车 高档车摆在同行的面前。
对于国产车凌乱的芯片型号,开发耗时耗力,
所得到的回报却比不上一台OBD读写的欧系车。
喜欢一个东西,不管他的价值几何。
只要最终客户能够得到心仪的程序与肯定,这就是我们持续下去的动力。
我们生活并且奋斗在这片广阔的土地上。我们热爱并且投身于这个行业。
如果你有兴趣也喜欢汽车有一定的动手能力,欢迎加入我们。
TBT Tuning

关键词: 艾瑞泽5刷ECU ECU培训 ECU开发

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