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小鹏展台遭车主举牌维权:要退车

9月5日,成都汽车开通和媒体日的第一天,小鹏汽车遭遇了车主的旗帜。

在现场,持有A4纸的女士出现在小鹏汽车展台。这个角色有几个重要的角色:小鹏的车质量很差,无法修理。除了手纸之外,这位女士所穿的衬衫也写下了这句话。

当这位女士出现时,小鹏汽车展台举行了以“自然情报”为主题的新闻发布会。这位女士没有尖叫,没有引起任何问题。她一直站在机舱的入口处,直到一名工作人员一直带着雨伞走近。汽车的主人避开自己并对工作人员说:“让我离开。”

根据未来汽车的每日报道,当场捍卫权利的汽车车主刘雪(化名)表示她将于6月20日在北京开车,距离现在只有两个半月。 “基本上没有开放,图书馆不会停下来。修理汽车。”

她特意说她买的小鹏车有几个异常的声音,换了一个配件和另一个。方向盘发出异常声音,底盘发出异常声音,减震异常,甚至吸收凸起的驱动轴也发生了变化,未进行修理。

他也害怕买这辆车。 “制动器异常,颠簸的公路底盘感觉非常糟糕,ABS制动泵总是涉及到ABS车主失败了。我们也很担心。因为我们有更少的(里程),即使我们改变了很多件。“他行驶了4,000公里,行驶了2000公里,修理了汽车。“

为了保护权利,业主说:“这是为了归还汽车。”

小鹏P7参加成都车展

事实上,这并不是小鹏汽车首次遭受其所有者的权利,因为小鹏正处于一场信任危机之中。

小鹏汽车成立于2014年,由互联网公司UC浏览器创始人何小鹏创立。 2018年12月,第一款量产SUV车型小鹏G3正式上市。它首先由海马工厂委托,并在后期完成。在今年4月举行的上海车展上,小鹏向外界宣布了第二辆P7量产车。

今年1至7月,小鹏汽车已经交付了9000多辆小鹏G3,在众多新车中名列前茅。与此同时,截至去年的B +轮,小鹏已累计融资140亿元,计划到2019年底共完成300亿元。但总体环境放缓市场以及新能源汽车补贴的撤出,也给包括小鹏汽车在内的新车制造业带来了严峻考验。

7月10日,在第一款车型推出仅半年后,小鹏正式宣布推出小鹏G3 2020.与2019车型相比,新款G3的最大续航里程从365公里增加到520公里,价格没有明显提高。小鹏汽车希望提高其产品的实力,但它引起了老车车主的极大不满。无论是什么,横幅都在经销商处被移除并被要求返回。即使与何小鹏有个人抱怨的孙瑞辰也加入了这一乐趣,声称他愿意给1000万补贴车主起诉小鹏。

在舆论的压力下,何小鹏首先公开向微博的旧车车主道歉。然后,7月24日,小鹏汽车正式宣布为老车主选择补偿方案。一个是小鹏用户获得价值1万元的消费积分,另一个是3年内转换到小鹏汽车时以40%的折扣更换旧车的权利。但是,仍有一些车主没有购买小鹏给出的计划。一些老车主表示,在新车型推出时,小鹏的销售人员仍在销售旧车型,据称侵犯了消费者的知情权。

据中央电视台财经等媒体报道,在小鹏汽车的运营基地广州,一些车主甚至在讨论法律规定,并准备对小鹏提起诉讼。

与此同时,随着交货数量的增加,小鹏G3的一些质量问题逐渐暴露出来。

8月中旬,由于操作失误,小鹏的共享旅游品牌“易鹏旅行”的小鹏G3撞上了绿化带的水泥围栏,但速度并不快。然而,碰撞后,这小凤G3的车轮严重受损。您可以在事故图像中看到小鹏G3左前轮的连接轴完全断裂,整个左前轮已经落在机箱内侧。对于这起涉嫌破坏的轴事故,彭鹏回答说,有关人员已经得到妥善处理。根据现场和现实世界的分析,事故只对左前轮胎,轮毂和悬架造成损坏,并且没有断轴。

根据Huache.com的消息,小鹏G3的一些车主抱怨车内有浓烈的气味,驾车后出现咳嗽,头晕,呕吐等症状,停车一段时间后症状逐渐减轻。在这方面,许多遇到此类问题的小鹏业主已致函国家市场管理局和消费者协会,要求进行干预调查。联名信还列出了小鹏G3的许多质量问题,包括断电和制动。声音异常,方向异常和阻力里程。

小鹏于8月22日回复称,公司委婉的第三方评估机构表示,小鹏G3的内饰质量完全正常,车内苯和甲醛含量远低于国家相关标准。

更令人惊讶的是,据“未来汽车日报”报道,一些小鹏老板曾表示,在目前小鹏G3的前两轮中间,隐藏着噪音和降噪材料底盘保护器。一些钉书钉是固定的。

此外,车主说,除了使用订书机固定汽车底部,靠近加速踏板的位置,还发现了一个可疑的夹子。

至于车主下部的基本问题和车主反映的油门踏板的位置,未来的汽车日报告知小鹏汽车,这表明车辆下方的“白钉”用于固定棉花。隔音,加速踏板位置的钉书钉不是车辆。来吧,“这与小鹏无关。”

小鹏汽车的创始人兼总裁何小鹏一直称其消费者为“朋友”。值得一提的是,在9月1日播出的《财经时间》栏目中,何小鹏在接受采访时也表示,许多汽车公司“叠加了过度营销的术语”和“以客户为导向的汽车销售”没关系,这不是因为用户想要很好地使用它,而且操作很好。“

年初,小鹏汽车于今年7月底完成了1万辆汽车的交付。到2019年底还剩下不到四个月的时间。目前,它只完成了9,214辆车,但没有达到目的。它的年度目标是40,000,并且在时间方面的交付压力非常大。与此同时,小鹏汽车在秋季问题上仍然存在超过150亿元的融资目标缺口。在从风浪发酵中取代小鹏G3之际,《人民日报》于7月31日发表评论称小鹏产品被推向前线,同时市场营销,维持关系凭借客户端和其他运营能力,他们被抛在后面。快点,你必须稳定。何小鹏和小鹏汽车的下一步是怎么做:新老业主,各种媒体和“吃瓜人”都在看。

关键词: 小鹏车主维权 小鹏车主退车 小鹏车主成都车展维权

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