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兰博基尼Aventador SVJ 63跑车在蒙特利汽车周首次亮相

2019年8月16日,兰博基尼Aventador SVJ 63 Roadster在美国圆石滩举行的蒙特利汽车周揭幕。在去年的蒙特利汽车周上,轿跑车型号“Aventador SVJ 63”与“Aventador SVJ”一同上市,并连续第二年首次亮相。“63”是一个幸运数字,表明兰博基尼于1963年创立,而这款车型中只有63款在全球销售。

特殊的“SVJ”,

Aventador SVJ 63 Roadster是由Lamborghini Center Steele(设计中心)和Scordra Corse(汽车运动俱乐部)共同开发的特殊车型。底座配备碳纤维车顶,发动机罩,通风口,挡风玻璃,后视镜等,专为此车型设计。

预计将在2009年底推出的“18款新车型”丰田计算报告

重点是广告计划根据业主的要求准备任何着色和修剪选项。一次性模型“SC18 Alston”引起了对这次发布的车辆的关注,它用Grigio Acheso的着色装饰,类似于哑光灰色。

当然有各种规格来完成内饰,但车内是Alcantara,碳纤维布置在Grigio Octans(灰色),Grigio Cronus(灰色)和Arancio Dryope(橙色)碳纤维跑车座椅上加入了白色交叉缝线,两座椅还加入了大大的「63」字样。

所配备的硬式顶篷导入RTM高压衝压技术。引擎盖、前叶子板与车门都采用轻量化材质。同时,每部车都会有一块刻有生产序号的铭牌来彰显其稀有性。

动力上以中置方式搭载6.5升V12自然进气汽油引擎,可输出770hp/8500rpm最大马力与73.4kgm/6750rpm最大扭力,搭配七速ISR变速系统与四轮传动系统。其前后轮扭力输出比例系统会根据道路状况、抓地力、驾驶模式等条件即时进行变化调整。其0-100km/h加速成绩为2.9秒,极速可达350km/h以上。

操控上搭载了最新版的ALA 2.0系统,会根据车辆的横向加速度与车身动态来调整空力负荷,比如提高下压力或是减少空气阻力。透过前下扰流与引擎盖上的主动式翼片的电动啟闭来控制车身前后的气流多寡。

 

LDS动态转向与LRS后轮转向系统的搭配,则可以根据不同的车速与驾驶模式来改变转向的灵敏度,低速时后轮方向与前轮相反,转向较为灵活。高速时前后轮方向相同,让车身有较高的稳定性。所搭载的磁性流体推杆式悬吊系统也会依据驾驶模式与道路状况即时进行调整,抑制车身产生多余的动态/晃动。

 

关键词: 兰博基尼Aventador 蒙特利汽车周 Aventador SVJ 63

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